（ドクターヘリ　サテライト病院用・・・・・・構築物上設置の場合）
★　この基準はＩＣＡＯ（国際民間航空機関）基準、航空法、建築基準法、消防法、建設省通達、消防庁通達、厚生省通達、欧米の屋上ヘリポート施工例などをもとにＲＩＮＡが独自にまとめたものです。

設置の目的この基準が対象とするヘリコプター着陸施設は　ドクターヘリ、消防ヘリ、防災ヘリ等が　緊急重篤患者を　病院へ搬送することを目的とするものです。　さらに、緊急性に於いては若干の猶予はある病院間の患者転送や臓器移植ヘリの受け入れまでを前提にしています。
対象となる病院災害拠点病院・大学病院等の比較的多病床を有する病院の中で、救急医療に力を注いで行く方針の病院。
ドクターヘリの拠点病院ではなく、サテライト病院としての機能を目指す病院。
航空法上の施設カテゴリ飛行場外離着陸場　 ※病院がドクターヘリサテライト病院ではなく、ドクターヘリ拠点病院を目指すのであれば非公共用ヘリポート」というカテゴリをお勧めします。
利用目的「救急患者の受け入れ」・「重篤患者の病院間転送」・「臓器移植でのヘリコプター利用」　に限定します。
利用頻度前提年間　3回～２００回の着陸　程度　　　※　年間５００回程度の利用を考えるのならば「非公共用ヘリポート」の設置をお勧めします。
着陸帯大きさ
エプロン
落下防止施設		使用予想機の投影面の長さおよび幅の　各　１．２倍以上
着陸帯外　全方向に幅１．５ｍ以上のエプロン。このエプロン部にフラッドライト設置。　
安全ネットもしくはキャットウォークはエプロン外周に幅１．５ｍ以上で設置。安全ネットもしくはキャットウォークは最端部で２００ｋｇ重を支持できること。
キャットウォークは全周、最低８５センチの手摺等を設置のこと。
設計強度計算下部構造物の状況着陸面着陸面素材強度安全強　度　計　算　式
事務棟、診療棟複数階駐車場棟屋上ジカ降り素材によらない４．５倍

使用航空機の全備重量を（Ｍ）とします。
これに強度安全係数（Ｓ）を乗じた荷重に耐えなければなりません。機種がタイヤ式でもスキッド式でも荷重は 〔2.5ｍ離れた任意の２点〕に等しく掛かるとして計算します。
（Ｍ）×（Ｓ）÷2　の荷重が〔2.5ｍ離れた任意の２点〕にかかることに耐えることが床材および軸力材の条件になります。
なお、この場合、一点の荷重は４００平方㎝に均等に掛かる集中荷重になります。（この計算により着陸時の衝撃荷重を考慮したものと、なります。）
☆　屋上面の屋根部への直降りは衝撃吸収がないので非常に危険です。お勧めできません。

嵩上げ（桟橋状）面への着陸アルミもしく鋼製２．５倍
ＰＣもしくはＲＣ３．２５倍
複数階駐車場棟屋根部へジカ降り素材によらない４．０倍
嵩上げ（桟橋状）アルミもしくは鋼製２．５倍
ＰＣもしくはＲＣ３．２５倍
１階のみ駐車場屋根部へ　ジカ降り素材によらない３．２５倍
嵩上げ（桟橋状）素材によらない２．５倍
着陸面形状○最大勾配　２．０　％　（水溜りが生じない措置、スリップ止めの措置が必要）　　　○風対策の機体用アンカー必要（２基）
標　　識ＩＣＡＯ基準　病院ヘリポートマーク　（白十字の中心部に赤でＨ）
ベース地の色は　上空から　視認し易い（よく目立つ）もの
着陸態境界外周を　を　黄色線（幅１５センチ　以上）で囲う
病院名　と　最大着陸可能重量　を明記
進入表面離着陸勾配離陸方向：　８分の1　　　　　　　　　着陸方向　：　４分の1
進入区域長５００　ｍ
２方向進入方向内角９０度　以上　離れた　二つの着陸方向を持つこと　（理想は１８０度＝直線）
転移表面２分の1　（状況によって例外がある。例えば、片側に１０分の1勾配が確保できる場合、対側は３分の１以上で可）
夜間照明○飛行場灯台（１基）○境界灯つき着陸区域照明灯（最低８基）○進入角指示灯（ＶＡＳＩ）（1基）
○風向灯（１ｾｯﾄ）○無人点灯受信装置・・「空から点灯」　（１基）　
ストレッチャー搬送用スロープ○　傾斜は　最大 1/12　　　○　有効幅　最低　1.8ｍ
嵩上げ高屋上床への直着陸は　ビル風の影響もあり危険です。　ビル風対策で　嵩上げを行いますが、嵩上げ高は　嵩上げの方法や　屋上の状態で異なります。　目安としまして　　「高さ２５ｍ以下のビル屋上の場合・・・・嵩上げ1.5ｍ以上」　　「高さ６０ｍまでのビル・・・・嵩上げ高３．０ｍ以上」　　　　「６０ｍを越えるビル・・・・嵩上げ高4.0ｍ以上」　です。
オイルトラップ着陸面での燃料漏れを回収できるように　１０００リットルの　回収枡を設置
消火器能力単位　Ａ-１０，Ｂ-２０，Ｃ　　放射時間６０秒超　　の　移動式粉末消火器(タイヤ式移動　もしくは　２０ｍ以上のホース)をエプロンの一辺の両端部と対辺のセンターに合計　３　箇所配置　　もしくは　　各コーナーへ　計４器　設置